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汽车线上:HONDA公布四行程WGP引擎

HONDA公布四行程WGP引擎记者:Teddy 2001-02-01

WGP在最近这二十年来都是使用二行程的引擎;二行程引擎重量轻,输出强,500 CC的排气量大概就有190匹的马力,这种特性使得WGP成为世界上速度最快,驾驶难度最高的赛车活动之一。然而随着环保观念的逐渐被重视,WGP的参赛引擎也必须向四行程来发展。根据FIM的相关规定,从2002年开始,四行程引擎就能够开始参加WGP的比赛了。

汽车线上:HONDA公布四行程WGP引擎

各家机车厂及参赛车队要如何对应这样的新规则当然受到各界的关切,尤其是机车界中的老大HONDA,他们在这方面的动向更是特别受到瞩目。在2001年的1月29日,HONDA终于公布了他们将在2002年赛季中所使用的四行程WGP新引擎。

根据HONDA所公布的资料,这是一款V型五汽缸四行程引擎,每缸四阀,编号是RC211V;其中『RC』代表四行程WGP赛车用引擎,『211』则代表着这是在21世纪的第一年所推出。而『V』有三个意义:第一:V型引擎。第二:五缸。第三:胜利。HONDA宣称,他们在研究过FIM的四行程引擎参赛规则之后,认为V型五缸的引擎有『质量集中』及『投影面积小』的两个重要优点,所以选用了这样一个独特的引擎架构。这具引擎採用横置,前方有三个汽缸,后方则有两个汽缸;并配备了电子控制燃油喷射系统,整车的重量可以相当接近FIM所规定的最低重量145公斤。除了这些以外,HONDA并没有对这具引擎发布更多的消息,但是外界则有相当多关于这具引擎的谣言,而这些谣言通通非常的具有爆炸性。

这些谣言包括:第一,这具引擎的排气量只有820 CC,马力则有230匹(现行赛车大概『只有』190匹)。第二,并不是每一个活塞都是相同尺寸,有可能前面三缸的活塞小,后面两缸的活塞大。那也就是代表着每缸的排气量很可能并不完全相等。照片中前三缸火星塞的间隔较小,后两缸的间隔较大,也连lash;正是由这种极特殊的构造所造成。第三,虽然就外观看来,这具引擎的阀机构是使用HONDA常用的齿轮式机构来带动,但是却有人认为HONDA可能採用了气动式的阀门。第四,类似的引擎可能会使用在下一代的Fireblade(CBR 929)上当作道路用车来销售。

V型五缸是一种非常特殊的构造;如果以上这些谣言又属实的话,那真是再度证明了HONDA对与众不同的极端坚持。据说YAMAHA的WGP四行程引擎使用的就是比较『正常』的V型三缸引擎。目前的这些消息让人感到十分的震撼,到底真相如何,等到有更进一步消息时才能确定。但是无论如何,HONDA这具引擎无疑的是让竞争对手必须非常非常严肃面对的一件力作,然而是不是杰作则实在还不明朗,毕竟HONDA这个机车霸主也曾作过连lash;多花大钱却毫无效益的事……。